宏柏新材IPO:第一大客戶裁員2萬人大客戶紛紛減產(chǎn) 募投項(xiàng)目必要性成疑
招股書中明明寫著以銷定產(chǎn),但宏柏新材卻在大客戶普遍開啟裁員、減產(chǎn)模式的情況下,開啟了擴(kuò)張產(chǎn)能之路。
宏柏新材主要從事功能性硅烷、納米硅材料等硅基新材料及其他化學(xué)助劑的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,主要客戶為韓泰輪胎、大陸集團(tuán)旗下馬牌輪胎、固特異輪胎、錦湖輪胎、普利司通輪胎、米其林輪胎等輪胎制造商。
本次上市,宏柏新材擬募資金10.85億元,其中2.71億元用于氯硅烷綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,將形成三氯氫硅5萬噸產(chǎn)能并新增氣相白炭黑1500噸產(chǎn)能。
不過,對(duì)宏柏新材來說,如何消化這些新增產(chǎn)能確是一個(gè)大問題。自2019年開始,受全球車市低迷的影響,全球主要輪胎制造商紛紛開啟了裁員、減產(chǎn)模式,比如宏柏新材第一大客戶大陸集團(tuán),在2019年就宣布了一份總數(shù)達(dá)2萬人的裁員計(jì)劃。
大客戶普遍開啟裁員、減產(chǎn)模式
宏柏新材招股書顯示,2019年上半年,公司前五大客戶分別為Continental AG(大陸集團(tuán))、環(huán)球亞洲國(guó)際有限公司、Sumitomo Tires(住友輪胎)、Struktol Company of America和World Elastomers Trade SL。
大陸集團(tuán)、住友輪胎為宏柏新材最終客戶,環(huán)球亞洲國(guó)際有限公司、Struktol Company of America、World Elastomers Trade SL為經(jīng)銷商。其中,環(huán)球亞洲國(guó)際有限公司的主要最終客戶為韓泰錦湖;Struktol Company of America主要最終客戶為普利司通和固鉑輪胎;World Elastomers Trade SL主要最終客戶為米其林、固鉑輪胎。
根據(jù)大陸集團(tuán)發(fā)布的《2030年戰(zhàn)略》,該公司到2029年將裁員多達(dá)20000人,其中,包括輪胎相關(guān)位在內(nèi),約一萬五千個(gè)個(gè)工作崗位,將在2023年底前受到影響。同時(shí)為了推進(jìn)改計(jì)劃的執(zhí)行,大陸集團(tuán)停止了某些項(xiàng)目,比如計(jì)劃將在年前(2019年)停止在馬來西亞工廠的卡車輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目。
裁員的并不只有大陸集團(tuán)一家,2019年初,米其林便宣布關(guān)掉蘇格蘭鄧迪工廠;2019年9月,米其林宣布對(duì)其德國(guó)班貝格輪胎工廠實(shí)行分階段關(guān)閉,時(shí)間到至2021年初;2019年11月,米其林宣布計(jì)劃將在2020年底之前關(guān)閉擁有47年歷史的法國(guó)La Roche-sur-Yon的卡車輪胎工廠。
這還只是疫情發(fā)生前的情況,疫情發(fā)生后,疫情發(fā)生后,宏柏新材更多的直接客戶和間接客戶開啟了減產(chǎn)模式。
2020年3月,米其林關(guān)閉歐洲三國(guó)輪胎工廠;2020年3月19日,普利司通宣布關(guān)閉位于北美和南美的15家輪胎工廠,涉及員工15500名;2020年4月,據(jù)媒體報(bào)道,大陸集團(tuán)在歐洲以及北美和南美的工廠受減產(chǎn)影響較大,大陸集團(tuán)在全球249個(gè)生產(chǎn)基地中,有40%以上的工廠為了保護(hù)員工和應(yīng)對(duì)需求下降而暫時(shí)停止了幾天到幾周的生產(chǎn);2020年4月中旬,韓泰輪胎負(fù)責(zé)人表示,占整體銷售額85%的海外市場(chǎng)受疫情影響減少,為調(diào)節(jié)庫存,決定中斷生產(chǎn)……
那么,為什么在疫情發(fā)生前,大陸集團(tuán)、米其林、普利司通就紛紛開始裁員呢?我們不妨看看近年來全球汽車產(chǎn)量。
智研咨詢數(shù)據(jù)顯示,2017年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到了9659萬臺(tái)的峰值,此后一路下降,到了2019年,全球汽車產(chǎn)量已下降至9179萬臺(tái)。
疫情來臨后,全球汽車產(chǎn)量下滑的趨勢(shì)恐更加明顯。
根據(jù)艾睿鉑發(fā)布《全球汽車市場(chǎng)展望:掌控不確定性》報(bào)告,預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量為7050萬輛,同比下降超過20%,到2022年全球汽車市場(chǎng)銷量相比2019年將累計(jì)減少3600萬輛。
宏柏新材募投項(xiàng)目必要性成疑
宏柏新材招股書顯示,本次上市,擬募資金10.85億元,其中2.71億元用于氯硅烷綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,將形成三氯氫硅50000 噸產(chǎn)能及下游氯丙基三氯硅烷、氯丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷等配套硅烷產(chǎn)能,并新增氣相白炭黑1500噸產(chǎn)能。
對(duì)于新增的5萬噸三氯氫硅產(chǎn)能以及1500噸氣相白炭黑產(chǎn)能的消化,宏柏新材是這樣說的:
公司多年來的業(yè)務(wù)積累已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展至美國(guó)、歐洲、韓國(guó)及東南亞地區(qū)等主要輪胎生產(chǎn)地,客戶涵蓋全球前十大輪胎生產(chǎn)企業(yè)。公司將充分利用現(xiàn)有銷售銷渠道,消化新增產(chǎn)能。同時(shí)公司將壯大銷售隊(duì)伍以及進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。
但問題是,如前文所述,宏柏新材的不少大客戶都開啟了裁員、減產(chǎn)模式,并且無論是大陸集團(tuán)還是韓泰錦湖、普利司通、固鉑輪胎、米其林等均是國(guó)外企業(yè)。在這種情況下宏柏新材如何依靠已有客戶以及海外市場(chǎng)來消化新增產(chǎn)能呢?
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