國航遠洋：從供需基本面分析 整體干散貨運輸市場價格會有一個較好的支撐
挖貝網(wǎng)5月15日消息，日前北交所上市公司國航遠洋（833171.BJ）召開了2023年度業(yè)績說明會。國航遠洋表示，從供需基本面分析 整體干散貨運輸市場價格會有一個較好的支撐。
國航遠洋稱，2024 年全球貿(mào)易態(tài)勢向好，世界貿(mào)易組織預(yù)計，2024 年全球貿(mào)易增長率為 3.3%。但隨著航運脫碳政策的進一步趨嚴(yán)，疊加船舶新一輪的置換周期，船舶供給緊張局勢短期無法改變。國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)和歐盟碳關(guān)稅（CBAM）的擴展，一定程度上增加航運行業(yè)的壁壘，抑制有效干散貨運力增長，疊加近期干散貨在船訂單比例處于歷史低位，根據(jù) Clarksons預(yù)測，2024 年全球干散貨運力的增長率僅為 1.9%。同時天氣因素和突發(fā)事件帶來的區(qū)域性運力緊張局面將成為“新常態(tài)”，有效運力供給受限保障運價下探底部有限，從供需基本面分析整體干散貨運輸市場價格會有一個較好的支撐。
另外在募投項目方面，截止 2024 年 5 月 8 日，國航遠洋募集資金投資項目之“干散貨船舶購置項目”的“擬購置 6 艘 6-8 萬噸級新造干散貨運輸船舶”的第一艘“國遠701”已經(jīng)完工并取得上海海事局頒發(fā)的《船舶所有權(quán)登記證書》，船舶取得所有權(quán)證書后，尚需取得其他有權(quán)機關(guān)頒發(fā)的相關(guān)證書（如船舶安全管理證書、船舶營業(yè)運輸證等）后能夠正式開航，預(yù)計正式開航時間為 5 月中旬。 其他船舶也正在船廠建造中，預(yù)計陸續(xù)交付運營。
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