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傳統(tǒng)車企反攻告捷——易車發(fā)布乘用車市場(chǎng)運(yùn)行報(bào)告
近日,“易車志”4月乘用車市場(chǎng)運(yùn)行報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)對(duì)外發(fā)布,根據(jù)報(bào)告顯示,燃油車促銷初見成效,4月車市正處于加速回暖狀態(tài),多位自主品牌霸榜。目前,比亞迪穩(wěn)居榜首,初代新勢(shì)力銷量分化加劇,特斯拉跌出前十,國(guó)產(chǎn)銷量回歸“常態(tài)”,而5月車市有效需求尚待釋放。
傳統(tǒng)車企反攻告捷,新勢(shì)力漸顯疲態(tài)
根據(jù)“易車志”報(bào)告,結(jié)合今年前四個(gè)月的銷量表現(xiàn)可以看出,“促銷戰(zhàn)”為各大車企帶來的影響與市場(chǎng)壓力仍有余溫,但并不會(huì)對(duì)今年車市全年增長(zhǎng)的基本面造成改變。在更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施這一背景下,競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市將會(huì)形成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)與格局。與此同時(shí),新能源車型的滲透率或許將會(huì)從側(cè)面得到加速,這將進(jìn)一步推進(jìn)新能源車替代燃油車的進(jìn)程。
值得注意的是,基于國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量,已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的格局,不過在“多強(qiáng)”內(nèi)部,新勢(shì)力和自主新能源品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,隨著市場(chǎng)和技術(shù)的不斷成熟,自主新能源品牌正在迅速地追趕新勢(shì)力們,而在這個(gè)過程中,合資品牌也將迎來不小挑戰(zhàn)。
“促銷戰(zhàn)”消退,車市進(jìn)入溫和增長(zhǎng)模式
2023年已經(jīng)過去三分之一,車企們所預(yù)想的車市在后疫情時(shí)代快速迎來新生的預(yù)期雖然尚未實(shí)現(xiàn),但隨著促銷戰(zhàn)熱度逐漸消退,市場(chǎng)心態(tài)穩(wěn)定,消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi),觀望情緒得以緩解,前期壓抑的需求有所釋放,加上“五一”小長(zhǎng)假出行用車需求增長(zhǎng),4月購(gòu)車消費(fèi)仍呈現(xiàn)出了恢復(fù)性走強(qiáng)的趨勢(shì)。
5月汽車市場(chǎng)走勢(shì)有望穩(wěn)步增長(zhǎng)
根據(jù)“易車志”4月乘用車市場(chǎng)運(yùn)行報(bào)告展望5月車市,“新能源車下鄉(xiāng)”和“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)切換使得汽車行業(yè)備受關(guān)注。在國(guó)家和各省市地方促消費(fèi)政策共同推動(dòng)這一背景下,近期線下車展等活動(dòng)逐漸恢復(fù),市場(chǎng)氣氛更加活躍,車市人氣也在不斷加速聚攏。疊加“五一”小長(zhǎng)假的需求增長(zhǎng),帶動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)較好,整體車市企穩(wěn)修復(fù)。與此同時(shí),“國(guó)六b”政策落地對(duì)車市的影響,政策已給企業(yè)足夠空間“清庫(kù)存”,這將對(duì)后市起到重大穩(wěn)定作用。
此外,“易車志”根據(jù)目前323萬輛的庫(kù)存水平和預(yù)期的5-6月市場(chǎng)平穩(wěn)波動(dòng)的判斷,行業(yè)庫(kù)存消化壓力將會(huì)獲得改善。隨著目前價(jià)格促銷戰(zhàn)趨勢(shì)逐漸穩(wěn)定,“易車志”認(rèn)為,車企更應(yīng)該及時(shí)跟蹤政策環(huán)境以及市場(chǎng)變化,對(duì)產(chǎn)銷節(jié)奏的設(shè)定保持謹(jǐn)慎態(tài)度,并根據(jù)經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu),及時(shí)合理促銷,及時(shí)清理歷史庫(kù)存。
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