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沃爾沃欽培吉：電氣化時(shí)代 打贏消耗戰(zhàn)的是體系力

2023/7/17 17:15:05      企業(yè)供稿

“互聯(lián)網(wǎng)選手他們對(duì)于打造2C端的軟件是得心應(yīng)手，我們每個(gè)環(huán)節(jié)都磕磕絆絆。但是，不管怎么樣我們笨辦法，我們投入大量預(yù)算人力進(jìn)行軟件開發(fā)，至少我們可以學(xué)個(gè)七七八八，這個(gè)就是周期的問(wèn)題。”沃爾沃欽培吉說(shuō)。而在沃爾沃內(nèi)部，這幾年花費(fèi)重金打造了數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，全面質(zhì)量管理體系、資源分配、數(shù)據(jù)化決策、客戶旅程管理、用戶之聲等，實(shí)際上，這都是和新勢(shì)力學(xué)的。

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欽培吉并不諱言沃爾沃有需要向新勢(shì)力學(xué)習(xí)的地方。在其看來(lái)，新勢(shì)力有兩點(diǎn)是非常突出的優(yōu)勢(shì)：直接面向消費(fèi)端的能力，其次是數(shù)據(jù)化的模型。在欽培吉看來(lái)，沃爾沃現(xiàn)在最大的問(wèn)題在于，需要通過(guò)經(jīng)銷商去面對(duì)客戶，沒有做到直面需求。沃爾沃也正在做相應(yīng)的調(diào)整，這改革已經(jīng)持續(xù)兩年。欽培吉希望沃爾沃在銷售端能夠打通所有的數(shù)據(jù)流程，與經(jīng)銷商一起面對(duì)客戶，提升服務(wù)和銷售質(zhì)量。

而新勢(shì)力學(xué)起來(lái)很難，短時(shí)間內(nèi)學(xué)不會(huì)的是什么？是一個(gè)強(qiáng)大的體系。體系的建立，是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，并不是賣十幾萬(wàn)輛車就能夠完成。從國(guó)際車企來(lái)看在全球都建立了自己生產(chǎn)銷售售后體系，這些非常復(fù)雜。欽培吉直言，很多企業(yè)認(rèn)為它很臃腫，決策流程也很冗長(zhǎng)，有大公司病。但事物的另一面是，體系具有穩(wěn)定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

“你要想它為什么能活一百年？唯快不破這個(gè)事情，在國(guó)際上看是很危險(xiǎn)的，因?yàn)槟阋欢ㄊ枪餐胶獾膯?wèn)題?！睔J培吉說(shuō)。他以福特為例，福特在管理上是完全財(cái)務(wù)導(dǎo)向，它有強(qiáng)大的財(cái)務(wù)控制體系。當(dāng)然，這在福特的發(fā)展中確實(shí)也影響了其市場(chǎng)，不過(guò)正是如此在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中福特成為美國(guó)唯一沒有破產(chǎn)的企業(yè)。

這說(shuō)明，只有一個(gè)體系力強(qiáng)大的公司才是百年企業(yè)必要非充分條件，一口氣往前沖的企業(yè)可能會(huì)被吹上天，但最終可能也會(huì)掉得很快。所以在新勢(shì)力中，可以看到不少的企業(yè)倒下其實(shí)并不是因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題，而來(lái)自企業(yè)運(yùn)營(yíng)的本身。實(shí)際上，在“蔚小理”三家公司的2023年規(guī)劃中，都不約而同地提到要提升運(yùn)營(yíng)能力，提升效率打造一個(gè)更完善的體系。實(shí)際上，不論是任何一家新勢(shì)力在規(guī)模和運(yùn)行上，都還存在各種問(wèn)題。

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對(duì)于新勢(shì)力而言，容易出現(xiàn)曇花一現(xiàn)的情況；而對(duì)愿意轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)陣營(yíng)，當(dāng)然也一定是有機(jī)會(huì)翻盤的。在新勢(shì)力中，確實(shí)有一些企業(yè)已經(jīng)走到一個(gè)瓶頸期。比如有些企業(yè)銷量始終在一萬(wàn)臺(tái)。在只有一款產(chǎn)品時(shí)候月銷是1萬(wàn)臺(tái)，但在上了9款產(chǎn)品之后還是賣1萬(wàn)臺(tái)。一個(gè)產(chǎn)品為什么沒有在他特定的人群范圍內(nèi)，取得目標(biāo)市占率是更多需要深度思考的。不過(guò)，沃爾沃的幾款車生命周期都很長(zhǎng)，通過(guò)持續(xù)換代，已經(jīng)成為經(jīng)典的代表，欽培吉認(rèn)為這就是體系力的體現(xiàn)。