魯冠球?qū)γ绹?guó)總統(tǒng)話奧巴馬

　　文 │ 本刊特約記者 夏芬娟

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日上午，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球結(jié)束了在美國(guó)5天的緊張行程，匆忙踏上了歸程。

　　這5天，魯冠球很充實(shí)，很忙碌。在華盛頓，他走進(jìn)白宮，作為中國(guó)被邀請(qǐng)的4家企業(yè)之一，與美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬進(jìn)行了面對(duì)面對(duì)話。在芝加哥，萬(wàn)向美國(guó)公司是國(guó)家主席胡錦濤此次美國(guó)行到訪的中資企業(yè)。

　　對(duì)話奧巴馬：希望大環(huán)境更和諧

　　1月19日，萬(wàn)向集團(tuán)主席魯冠球、聯(lián)想集團(tuán)總裁柳傳志、中國(guó)投資公司董事長(zhǎng)樓繼偉以及海爾集團(tuán)總裁張瑞敏作為中國(guó)企業(yè)代表進(jìn)入白宮，參加中美兩國(guó)元首會(huì)談的圓桌會(huì)議。

　　同時(shí)受邀的有美國(guó)的14家企業(yè)代表，包括微軟公司、高盛集團(tuán)、摩托羅拉、西屋電氣公司、賽貝斯公司、通用電氣、可口可樂(lè)公司等。

　　中國(guó)企業(yè)家分別就美國(guó)企業(yè)提出的問(wèn)題一一進(jìn)行回應(yīng)，話題主要圍繞著新能源、創(chuàng)新以及投資等話題展開(kāi)。

　　魯冠球第一次回應(yīng)的是通用電氣提出的有關(guān)新能源話題，而在第二個(gè)話題—中資企業(yè)如何擴(kuò)大在美投資問(wèn)題展開(kāi)討論時(shí)，魯冠球的一句話引起了美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的注意，并由此展開(kāi)了對(duì)話。

　　魯冠球在著重介紹萬(wàn)向美國(guó)公司的發(fā)展歷程以及加大在美投資情況時(shí)，提到萬(wàn)向美國(guó)公司所在地正是奧巴馬的故鄉(xiāng)芝加哥市，這讓奧巴馬非常高興，并特別詢(xún)問(wèn)魯冠球：“你們?cè)诿绹?guó)發(fā)展遇到什么問(wèn)題，對(duì)美國(guó)投資環(huán)境有什么要求？”

　　魯冠球說(shuō)，做企業(yè)最怕的是政策多變，不僅是國(guó)內(nèi)的政策，更怕國(guó)際政策多變，企業(yè)跨國(guó)投資需要有一個(gè)更加和諧的大環(huán)境，企業(yè)發(fā)展起來(lái)會(huì)更好些。

　　奧巴馬明確表示，歡迎中國(guó)企業(yè)擴(kuò)大在美投資。

　　魯冠球?qū)τ浾弑硎?，選擇萬(wàn)向參加會(huì)談，是因?yàn)槿f(wàn)向美國(guó)公司已經(jīng)成功融入美國(guó)。他也希望用萬(wàn)向的成功經(jīng)驗(yàn)可以鼓勵(lì)更多的中國(guó)企業(yè)加快“走出去”的步伐。

　　縱橫捭闔美國(guó)市場(chǎng)

　　1月18日，胡錦濤主席到達(dá)華盛頓當(dāng)天，中美新能源論壇也在美國(guó)舉行。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)的簽約儀式上，萬(wàn)向集團(tuán)下屬子公司萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)與美國(guó)Ener1 Inc。正式簽署成立合資公司—浙江萬(wàn)向Ener1動(dòng)力系統(tǒng)公司，雙方分別持有該合資公司60%和40%股份。

　　據(jù)介紹，這家合資公司將使用Ener1的專(zhuān)利技術(shù)在杭州的萬(wàn)向工廠進(jìn)行生產(chǎn)，到2014年，年生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池組量將達(dá)4萬(wàn)套。

　　成立合資公司，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，利用國(guó)內(nèi)相對(duì)低廉的生產(chǎn)成本和廣闊的市場(chǎng)，與Ener1的合作正是萬(wàn)向美國(guó)公司經(jīng)營(yíng)之道的一個(gè)縮影。

　　在萬(wàn)向美國(guó)公司過(guò)去的17年發(fā)展歷程中，萬(wàn)向集團(tuán)副總裁、萬(wàn)向美國(guó)公司總經(jīng)理倪頻，憑借其敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，成為萬(wàn)向美國(guó)公司的大功臣?？瓢喑錾淼哪哳l，是魯冠球的女婿。從1994年倪頻只身來(lái)到美國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)，一直到2010年，萬(wàn)向在美的28家公司銷(xiāo)售額已經(jīng)突破20億美元，幾乎美國(guó)的每3輛汽車(chē)中，就有1輛車(chē)上有萬(wàn)向生產(chǎn)的零部件。不僅如此，在做好市場(chǎng)的同時(shí)，萬(wàn)向美國(guó)公司還完成了完全融入美國(guó)本土的蛻變。

　　“同樣的產(chǎn)品，在美國(guó)生產(chǎn)和在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)對(duì)比，確實(shí)是國(guó)內(nèi)成本要低一些。”魯冠球坦言。在接受媒體采訪時(shí)，倪頻也直言，萬(wàn)向在美國(guó)獲得的成功，是因?yàn)樗軌蛘现忻乐圃鞓I(yè)優(yōu)勢(shì)，并從中美制造業(yè)“拼圖”中獲取溢價(jià)。

　　“為了贏得更大的海外市場(chǎng)，我們想方設(shè)法，用股權(quán)換市場(chǎng)，用設(shè)備換市場(chǎng)，甚至讓利換市場(chǎng)。”倪頻說(shuō)。

　　最關(guān)鍵的一點(diǎn)還在于，倪頻在并購(gòu)的同時(shí)，既拯救那些瀕臨倒閉的美國(guó)公司，解救了員工的失業(yè)之困，更是在整合后的溢價(jià)中為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)創(chuàng)造了更高的價(jià)值。

　　中國(guó)制造“走出去”樣板

　　芝加哥當(dāng)?shù)氐娜颂崞鹑f(wàn)向，都會(huì)翹起大拇指。因?yàn)樵谌朗I(yè)率高達(dá)9.4%的時(shí)候，萬(wàn)向在美國(guó)的28家子公司給當(dāng)?shù)靥峁┝?600余個(gè)工作崗位，其中，連倪頻在內(nèi)的中國(guó)人只有10個(gè)。在美國(guó)的這幾天，魯冠球講得最多的話題，還是圍繞著這一點(diǎn)，他要用萬(wàn)向投資美國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)明，中國(guó)企業(yè)到美國(guó)投資不僅發(fā)展了自己，也為美國(guó)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作出了貢獻(xiàn)。

　　因其良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和社會(huì)貢獻(xiàn)，萬(wàn)向美國(guó)公司與美國(guó)花旗銀行和美林公司等建立了良好的信貸關(guān)系。倪頻曾受到美國(guó)前總統(tǒng)克林頓等政要的接見(jiàn)和宴請(qǐng)。

　　萬(wàn)向美國(guó)公司對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，以及像萬(wàn)向一樣為美國(guó)經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)的在美中資企業(yè)，為中國(guó)企業(yè)的美國(guó)投資之路創(chuàng)造了良好的環(huán)境，也提供了“走出去”的成功樣本。

　　浙江大學(xué)社會(huì)學(xué)部主任史晉川指出萬(wàn)向美國(guó)公司的成功，為所有的傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了樣本：中國(guó)制造應(yīng)該從簡(jiǎn)單的制造產(chǎn)品走出去，轉(zhuǎn)而站在研發(fā)、設(shè)計(jì)的平臺(tái)上去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)；不應(yīng)該再停留于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品進(jìn)和出，而應(yīng)該進(jìn)入新的發(fā)展階段—轉(zhuǎn)型成為資本的進(jìn)和出。