吳曉波：600年前的南中國海

　　吳曉波(微博)

　　在海洋文明到來的前夜，早慧而擁有先進技術(shù)及強大區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢的中國，以堅定而驕傲的自閉方式拒絕參與。

　　近期，中國的周邊不太平，尤其是東南亞一些國家對南中國海地區(qū)提出了領(lǐng)海要求，這就是所謂的“南海危機”。唐宋以來，中國與南亞諸國的互動頻繁，歷史關(guān)系錯綜復(fù)雜。今天的專欄，說說明朝時候的舊事。

　　在1300年代末、1400年代初，隨著蒙古帝國的瓦解和元朝的滅亡，中國與歐洲的陸地聯(lián)系中斷，歐洲尚未強大，明帝國成為東方最為強大的帝國。明朝皇帝習慣將海外各國視為藩屬，將其與明朝的外交活動稱作“朝貢”。在外交政策上，明朝以“厚往薄來，懷柔遠人”為宗旨，熱衷于政治上萬國臣服的獨尊。

　　根據(jù)日本學者濱下武志的研究，明朝主導(dǎo)下的東亞“朝貢秩序”有三個特點：第一，由宗主國（中國）提供國際性安全保障，朝貢國因而不必保持常設(shè)性軍事力量，這意味著區(qū)域內(nèi)部的糾紛不必訴諸武力解決；第二，朝貢體系所保護的交易進行“無關(guān)稅”特別恩典，為外部世界提供了極富魅力的商業(yè)機會；第三，多元化前提下的文化認同，朝貢秩序所奉行的理念，就中國方面而言，意指皇帝的恩德教化四海，因而囊括不同質(zhì)的文化，這同時也意味著中國在事實上充當著異質(zhì)要素之間交流的媒介。

　　由濱下武志的研究可見，在1400年代前后的西太平洋地區(qū)出現(xiàn)了一個以中國為中心、以白銀為統(tǒng)一貨幣、無關(guān)稅壁壘的政治與經(jīng)濟聯(lián)盟，這也是當時世界上覆蓋面最大、人口最多和結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定的區(qū)域性國際體系。若沒有歐洲人的強行進入，這又是一個超穩(wěn)定的國際秩序。在這種朝貢制度的影響下，不同地區(qū)的人形成了相同的奢侈品品味，各國商品的品質(zhì)標準也趨于一致。所以，當歐洲人進入到這片領(lǐng)域的時候，他們并沒有特別的優(yōu)勢，甚至在一開始，僅僅是一些好奇而充滿了崇敬之心的采購者。

　　在這個穩(wěn)定的東亞秩序中，中國與東南亞各國的互動尤其密切。明成祖年間，大太監(jiān)鄭和的七下西洋，龐大艦隊所呈現(xiàn)出的軍事實力和商品豐富進一步鞏固了明帝國在南亞地區(qū)的宗主國地位。朱棣在委派鄭和出洋的同時，在京城設(shè)立會同館以待國賓，還設(shè)四夷館，專掌翻譯各國及少數(shù)民族語言文字。

　　這一國際聯(lián)盟維持了將近100年的時間，從世界史的角度來看，它的松散與瓦解，正是亞洲與歐洲實力陡轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。而讓人無比嘆息的是，對其的率先破壞者，竟是明帝國自身。

　　歷史的轉(zhuǎn)折時刻出現(xiàn)在1492年。這一年，明廷下令“閉關(guān)鎖國”。次年，明廷敕諭今后百姓的商貨下海，即以“私通外國”治罪。鄭和歷次航海留下的所有官方文檔均被兵部尚書劉大夏下令燒毀。據(jù)《明律解附例·附錄》記載，朝廷在1585年甚至發(fā)布過一道命令，聲稱誰要建造雙桅桿以上的船只，就視同叛亂，處以死刑。中國人在造船技術(shù)上的進步從此戛然而止。

　　也是在1492年的8月，意大利航海家哥倫布帶著西班牙國王給中國皇帝和印度君主的國書，到達了美洲的巴哈馬群島，偉大的“地理大發(fā)現(xiàn)”時代開始了。

　　在西方史學界，1500年往往被看成是近代與現(xiàn)代的分界線，如保羅·肯尼迪在《大國的興衰》中所描述的，“16世紀初期，中西歐諸國能否在世界民族之林脫穎而出，顯然未見端倪，東方帝國盡管顯得不可一世，組織得法，卻深受中央集權(quán)制之害。”他還曾用充滿了吊詭的筆調(diào)描寫中國的閉關(guān)鎖國：“鄭和的大戰(zhàn)船被擱置朽爛，盡管有種種機會向海外召喚，但中國還是決定轉(zhuǎn)過身去背對世界?！?/p>

　　歷史總是充滿了巧合與悲劇的意味。在海洋文明到來的前夜，早慧而擁有先進技術(shù)及強大區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢的中國，以堅定而驕傲的自閉方式拒絕參與。后人讀史至此，莫不擲書而起，面壁一嘆。

　　作者：吳曉波（財經(jīng)作家，上海交通大學EMBA課程教授，“藍獅子”財經(jīng)圖書出版人，哈佛大學訪問學者，常年從事公司研究）

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