無人機(jī)代理商為什么這么火?

相信大多數(shù)讀者和電腦前碼字的小編一樣看，沒有富可敵國(guó)的親爹，沒有高挑靚麗的皮囊，更不會(huì)敲代碼去創(chuàng)業(yè)， 只能在萬惡的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里當(dāng)個(gè)小人物，不過最近無人機(jī)的熱賣，讓我等屌絲看到了一線希望，原因就是，賣無人機(jī)這事，搞不好能！ 發(fā)！ 財(cái)!

下面就以全國(guó)千千萬中一家，大疆北京一級(jí)代理商藍(lán)天飛揚(yáng)為藍(lán)本，來告訴你為什么。

認(rèn)識(shí)郝建新的時(shí)候小編剛剛在魔都辦第一場(chǎng)無人機(jī)線下活動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐臒o人機(jī)廠家很少，跟我們最先合作的反而是本地的一些代理商，他們做銷售、懂技術(shù)、有門店，還定期籌辦相關(guān)活動(dòng)，用通俗的話說，就是無人機(jī)出廠后通向消費(fèi)者的“橋梁”。 

“我們是大疆中國(guó)一級(jí)總代理，如果你們做活動(dòng)，我們也可以提供贊助”，當(dāng)時(shí)人在魔都的小編并沒有意識(shí)到這個(gè)代理商跟全國(guó)任何一個(gè)代理商有何不同。

直到上次跟郝建新在北京國(guó)際航模展上見面，“以前大疆年年來這里參展，不過這幾年特別忙，從13年到15年都是我們替他們來參加，非常信任我們”。

從飛控一路賣到整機(jī)

“我們之前做過研發(fā)，擁有整套的人員積累和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備”細(xì)問之下，才知道藍(lán)天飛揚(yáng)曾是集研發(fā)、制造和銷售的一體化公司，早在S1000之前便研發(fā)了八軸多旋翼無人機(jī)LT-8以及AF25B航拍機(jī)的國(guó)產(chǎn)化、起飛重量35kg的80cc汽油直升機(jī)都是“那個(gè)時(shí)代”的印記。不過2013年時(shí)期的農(nóng)用無人機(jī)市場(chǎng)還不成熟，所以他們暫停了進(jìn)一步的研發(fā)，把更多的精力放在了航拍，包括25B直升機(jī)搭載專業(yè)攝像機(jī)、260直升機(jī)搭載專業(yè)攝像機(jī)、還有LT-8八軸搭載微單，這個(gè)也是協(xié)助后面要提到的《狼圖騰》的重要工具。

這時(shí)小編大概知道了，大疆看選一個(gè)一級(jí)代理商，并不是隨隨便便選了一家“賣”無人機(jī)的，而是真正懂無人機(jī)的，甚至是可以“造”無人機(jī)的（But，這個(gè)門檻真的很高啊）。

當(dāng)然，除了門檻高，還有他們的老交情。郝建新所在的藍(lán)天飛揚(yáng)自08年就跟大疆打交道，剛開始大疆賣地是航模直升機(jī)，純手動(dòng)操控，當(dāng)時(shí)郝建新所在團(tuán)隊(duì)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品非常不錯(cuò)，于是用了最老套的方法——打電話去聯(lián)系當(dāng)時(shí)很fashion的廠家。

等到10年的時(shí)候，大疆主要做飛控，順便也做點(diǎn)航拍。這時(shí)老郝就跟著賣飛控，給直升機(jī)配的，售價(jià)兩萬多塊錢，因?yàn)椴幌?C的那么好賣，郝建新還會(huì)附帶賣其它配件，有電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳這些，而且需要組裝起來，調(diào)好試飛再賣出去。

廠家吃肉  代理商有湯喝

大疆現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)首屈一指的創(chuàng)新企業(yè)，全球市場(chǎng)份額70%，跟著大疆賣無人機(jī)的代理商們也活得風(fēng)生水起。

“第一是賣飛機(jī)；

第二是賣完后怎么用的問題；

第三是因此衍生的航拍服務(wù)和飛手培訓(xùn)。”

郝建新表示，賣完飛機(jī)后，會(huì)有很多顧客回頭來問怎么用、怎么裝，有的直接加個(gè)電池就出去飛了，但能不能飛，有沒有干擾，飛之前的遙控按鈕是不是處于矯正位置，電量是不是充足的，是不是按流程來操作的，這些“苦活雜活”都是代理商必須干的，不然人家來你這里買飛機(jī)圖啥？看你怎么擺飛機(jī)？

不過好在這世界是公平的，把你折磨地夠嗆之后，就會(huì)給你點(diǎn)甜頭，在幫用戶解疑答惑的過程中，郝建新他們漸漸發(fā)現(xiàn)了飛手培訓(xùn)的契機(jī)，以及專業(yè)航拍市場(chǎng)的需求。

在培訓(xùn)和航拍的世界里翩翩起舞

在不到400平米的辦公室中，郝建新專門騰出了一間120多平的教室，擺了四十多臺(tái)電腦，用來培訓(xùn)飛手，“我們有6-8個(gè)全職的飛手，也正在簽約大量兼職的飛手”。在全國(guó)有培訓(xùn)需求的5、6萬人中，郝建新把他們大概分成這幾類：一種是無人機(jī)廠家，不管是大疆還是非大疆品牌，都需要對(duì)自己?jiǎn)T工進(jìn)行上崗培訓(xùn)；一種是航模協(xié)會(huì)這種，有的需要去考證啥的；一種是買了飛機(jī)后加進(jìn)來的新人群，或許他們自己后續(xù)也會(huì)成為培訓(xùn)師。

自從去年年底，他們的辦公室已經(jīng)迎接了6期學(xué)員，每期30人，在不培訓(xùn)的間隙，這些全職飛手們會(huì)接一些外出航拍任務(wù)。

“我印象比較深刻的是，之前拍1942，導(dǎo)演發(fā)了一條微博

@馮小剛：今天拍轟炸的戲，埋了一公里的炸點(diǎn)，動(dòng)用上千群演，請(qǐng)來國(guó)內(nèi)航拍公司，結(jié)果搞砸。連基本的懸停保持直飛的動(dòng)作都不能完成。這件事給我一個(gè)教訓(xùn)，想抬舉國(guó)內(nèi)的公司，但他真不給你長(zhǎng)臉，還得調(diào)頭請(qǐng)老外。技術(shù)不好可以練，最可怕的就是什么都敢應(yīng)，事到臨頭掉鏈子。得，打碎牙往肚子里咽吧。再不敢相信。 

這個(gè)對(duì)我內(nèi)心觸動(dòng)很大，心想你要是說干航拍的，咱們中國(guó)三大導(dǎo)演都不認(rèn)可，說出去多灰頭土臉。直到上次拍《狼圖騰》，這位得過奧斯卡的法國(guó)導(dǎo)演請(qǐng)的我們，還順利完成航拍任務(wù)了，我們松了口氣，覺得給國(guó)內(nèi)航拍團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)臉了，包括之前拍《華人縱橫天下》的張克榮導(dǎo)演，舌尖中國(guó)第三季的**導(dǎo)演，就很認(rèn)可我們，但說我們宣傳太少了，有實(shí)力別人都不知道，這個(gè)是硬傷。

如今的郝建新已經(jīng)在圈內(nèi)小有名氣，所在的公司已經(jīng)是新華社、中央電視臺(tái)的戰(zhàn)略合作伙伴，負(fù)責(zé)相關(guān)人員的培訓(xùn)，他本人認(rèn)識(shí)了一些電影圈的導(dǎo)演，結(jié)交了不少無人機(jī)飛友，修了不少問題飛機(jī)，剩下的，就差一個(gè)好的賽道，一個(gè)好的金主，能幫他把這份無人機(jī)售后的“瑣碎服務(wù)”變成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。

飛舞背后的億萬市場(chǎng)

想必誰也不敢忽視汽車銷售帶來的后市場(chǎng)規(guī)模，2015年的數(shù)字，汽車保有量1.5億，對(duì)應(yīng)的后市場(chǎng)規(guī)模在7000-8000億元。

而現(xiàn)時(shí)的無人機(jī)，雖然據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)字，2014年國(guó)內(nèi)銷售2萬架，其中軍用約占1.4%，民用占98.6%，但在未來幾年將保持50% 以上的速度增長(zhǎng)，直到2020年增長(zhǎng)至29萬臺(tái)，而且它很可能與汽車一樣，是消費(fèi)電子中少有的需要駕駛培訓(xùn)和售后服務(wù)齊驅(qū)的品類，以至于最終形成后市場(chǎng)這個(gè)喝湯都肥的市場(chǎng)巨無霸。

好的，筒子們，現(xiàn)在小編已經(jīng)告訴你這個(gè)市場(chǎng)為什么值得投入，不過在瘋狂進(jìn)攻的時(shí)候，記得要隨時(shí)注意大趨勢(shì)的進(jìn)展，

譬如眼下消費(fèi)級(jí)無人機(jī)還沒像汽車行業(yè)那樣必須持照開車；所以我們可以這樣想，培養(yǎng)一些專業(yè)級(jí)的飛手就好比培養(yǎng)汽車界的大卡車司機(jī)，這個(gè)市場(chǎng)份額會(huì)有多大，似乎跟影視傳媒的關(guān)系更近；而純個(gè)人玩家培訓(xùn)的需求還沒到私家車一樣的迫切度，押寶的時(shí)候需謹(jǐn)慎。