打車APP大黃蜂獲百萬美元級A輪融資 晨興投資

6月3日中午，一輛被涂成黑黃亮色的倫敦出租車(London Cab)在上海普陀區(qū)長壽路呼嘯而過，行跡類似昆蟲黃蜂。

更早的5月31日下午5時50分，同樣夸張的一輛倫敦出租車停在上海福州路和浙江中路交界。

來福士廣場人流很大，路過的人感到新奇，試圖走近看看這到底是什么東西。部分年輕人拿起手機拍照，倫敦出租車旁的宣傳員則開始散發(fā)面巾紙。

這不是來自歐洲的一場行為藝術(shù)，而是打車App大黃蜂剛剛啟動的“城市交通實驗”。

“街頭廣告倒是其次，”當我們聯(lián)系到大黃蜂，大黃蜂市場部負責人鄧薇告訴我說，主要目的是兩個。

首先，一定程度補充上海打車高峰期的運載量，使用大黃蜂App用戶有機會抽獎獲得免費接送。

“其次更為重要的，我們需要這些車去第一線獲取乘客信息和數(shù)據(jù)，主要是指上海高峰時期的交通狀況，尤其是繁忙商業(yè)區(qū)或惡劣天氣下乘客會遇到的各種突發(fā)交通信息和數(shù)據(jù)。”

不過，讓我們來算一下大黃蜂為此砸下的成本。

按鄧薇陳述：目前全上海有兩輛大黃蜂自購的倫敦出租車，成本50萬人民幣左右。

大黃蜂還計劃6月底在上海鋪滿50輛車，除兩輛倫敦出租車外，其余48輛車可參考神州租車網(wǎng)上帕薩特一輛月租金1萬2000元的套餐價。

按鄧薇陳述，大黃蜂將配置以5000至6000元月薪計的50個司機。也就是說，光在“城市交通試驗”一個項目上，大黃蜂6月將砸上130萬以上的成本預算。

盡管政策監(jiān)管在上個月鋪蓋而下，但似乎沒有阻擋打車App創(chuàng)業(yè)者們的激進。

這一應用以城市為計量單位，地推非常重要。“春節(jié)前，總部在杭州的快嘀已經(jīng)來上海;總部在北京的滴滴春節(jié)后也開始進軍上海。我們動作必須迅速。”鄧薇說。

此前，快嘀已經(jīng)被披露獲得阿里巴巴投資，滴滴則被披露獲得騰訊投資。據(jù)悉，其在項目啟動前已經(jīng)確定A輪融資，投資方為晨興創(chuàng)投(Morningside)，投資金額為幾百萬美元。

晨興創(chuàng)投之前投資的項目包括：PayPal、攜程、小米科技、多看等。